El Metro, una apuesta en común para candidatos a la Alcaldía de Bogotá

Enrique Peñalosa, Gustavo Petro, Gina Parody, Carlos Fernando Galán, David Luna y Jaime Castro,  debatieron por primera vez para exponer y confrontar su tesis en tres materias: seguridad, movilidad y transparencia.
Sí al metro

El primer tema de la discusión fue el metro. Al respecto, Enrique Peñalosa aseguró que lo construirá. "Lo vamos a construir, pero no lo vamos a hacer solo para los estratos 5 y 6. Nunca he sido enemigo del metro, pero no hay una ciudad en el mundo donde el metro movilice más de 1 de cada 10 personas. En Londres, se moviliza más personas en buses que en metro", dijo.


David Luna por su parte, también se mostró de acuerdo con construir el metro, pero añadió que "es indispensable porque la ciudad requiere movilizar gran cantidad de ciudadanos que viven en el occidente y en el norte de la ciudad para llevarlos al centro. La línea que más pasajeros mueve es la Caracas, aunque la séptima también requiere una solución, que pensamos debe ser un metro ligero o un tranvía.
Gina Parody señaló que "El metro tiene que ser por la avenida Boyacá, porque cuando hablamos de metro, hablamos de una gran operación urbana. Alrededor de donde pasa el metro o TransMilenio, los predios aumentan de precio y se debe aprovechar ese mayor valor para hacer renovación".

Para Jaime Castro, "El metro va a marcar a la ciudad. Soy partidario del metro, pero no meramente distrital, que empiece en la avenida Ciudad de Cali o en San Victorino, hasta la calle 127 o la 170. Creo en la necesidad de un metro regional.
Petro también dijo que construirá el metro y propuso "Aquí hay bastante adelantado en estudios y diseños. Yo creo que TransMilenio debe alimentar al metro. Que se empiece a construir, pero las troncales tienen que priorizarse como alimentadoras de la primera línea del metro para no perder la platica.el metro".

Carlos Fernando Galán, finalmente, señaló que "la primera línea del metro debe ir por el corredor oriental. Todos los estudios dicen que ese debe ser el corredor, y el mejor escenario es la Caracas, iniciando desde la Escuela de Artillería. Se tiene que generar un proyecto ambiental en el que capturemos renta".
Más inteligencia, apuesta en seguridad
Los candidatos también expusieron sus ideas sobre el tema de seguridad. Para Peñalosa, se requiere fortalecer la inteligencia contra las bandas delincuenciales. "En Bogotá estamos enfrentando un crimen altamente organizado. Hay que traer a la Policía a la ciudad", dijo.

Para Luna, la seguridad de la ciudad es "torpe" porque no ha buscado las causas de la delincuencia. Propuso hacer  "operaciones conjuntas entre Policía, Armada y Ejército y fortalecer la inteligencia estratégica, táctica y operativa".

Parody señaló que el problema es que en la ciudad hay grandes organizaciones criminales cuyos cabecillas están libres. "Propongo bloques de búsqueda para agarrar a las cabecillas de esas organizaciones criminales", dijo y agregó que es necesario "blindar" con el Ejército las entradas a Bogotá
Para Petro, la clave para mejorar la seguridad está en desamantelar las estructuras mafiosas y revelar sus nexos con altos funcionarios del Estado.
"Encontrar los nexos entre funcionarios y las mafias es Fundamental para desarticular estas organizaciones". "Las Farc son una mafia, lo mismo que las demás. La seguridad ciudadana es clave para combatirlas", añadió.
Carlos Fernando Galán, por su parte, consideró urgente reforzar el cuerpo policial en la ciudad. "Bogotá hoy tiene cuerpo policial insuficiente, que equivale a un policía por cada 600 habitantes. Se requiere aumentarlo y mejorarlo", afirmó y propuso "sumar 5.500 policías y  fortalecer a la policía judicial".

Jaime Castro propuso frente al tema un esquema de seguridad 'supradistrital', en la que sea clave la colaboración con las regiones vecinas. "No se puede manejar la seguridad en Bogotá si no se sabe qué sucede en Soacha y la Calera. Debe haber interacciones e interdependencias", señaló.
Transparencia
Durante el debate se le hicieron fuertes críticas a la administración de Samuel Moreno Rojas y se lanzaron propuestas para garantizar la transparencia en la contratación de la ciudad.

Para Carlos Fernando Galán,  parte del descalabro en la ciudad obedece a que hubo una alianza clientelista entre el Polo y el Partido de la U. "Vamos a traer gente joven, transparente, gente de ciudad", dijo.
Petro consideró que al Polo Democrático "fue usurpado por una mafia" y agregó que "a mí no me sirve la familia Moreno Rojas. Estoy presto a ayudar a desmantelar lo que hicieron en la Alcaldía".
Castro opinó, en alusión al carrusel de la contratación de la ciudad, que "el alcalde debe responder por lo que firma y lo que no firma" y añadió que si bien ninguna administración es ajena a problemas de corrupción, para solucionarlos es necesario que el alcalde "tenga liderazgo moral".
Parody dejó claro que para evitar problemas de corrupción el alcalde debe firmar los contratos más grandes y dijo que si gana las elecciones "no habrá anticipos a contratos grandes y las adiciones  pasarán del 50% al 10%".
Enrique Peñalosa, por suparte, señaló que que demostrado en el pasado su rectitud a la hora de establecer alianzas y aseguró que no hará una administración basada en repartir cargos.
David Luna, finalmente, consideró que sí debe haber anticipos en los contratos, pero dejó claro que no deben pasar del 25%.
Otros temas en la agenda

Sobre la restricción de venta de licor hasta las 11:00 p.m., Petro se declaró en contra de la medida por considerar que la prohibición alimenta a las mafias. El candidato también habló de densificar a la población de la ciudad y demoler en las zonas donde las viviendas generen gran impacto ambiental.
Ante lo anterior, Peñalosa criticó que se propusiera demoler, pues esto atrasaría el crecimiento de la capital. Sobre la movilidad, aunque Peñalosa señaló la importancia de ampliar las autopistas, priorizó la generación de una cultura que prefiera usar el transporte público.
David Luna dijo que el fortalecimiento de la red de ciclovías es una obra muy importante que se abandonó durante el último gobierno. También propuso volver al pico y placa de 3 horas en la mañana y 3 en la tarde, y criticó el horario del actual, por generar inequidades y el aumento del parque automotor.

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