"La ley permite licitación concurso con opción preferencial para el que primero proponga. Por la tecnología, aquí se necesitan saberes de fuera del país integrados a los nuestros; pueden ser Estados o pueden ser empresas, ya lo veremos en particular. Ellos ponen el dinero en un primer lugar pero obviamente nosotros tenemos que pagarlo aquí - Bogotá, Cundinamarca, la nación-, a través de la ley de Sistema Integrado de Transporte Masivo y las regalías que también se podrían vincular por primera vez de transporte a la región", explicó el Alcalde Gustavo Petro.
La primera Línea Regional Férrea Ligera conectará el municipio de Zipaquirá al norte de la ciudad, entrará por la carrera Séptima y tendrá un eje integrador en la Estación de la Sabana, y luego tomará al occidente para llegar al municipio de Facatativá, con la invitación se espera definir el tipo de tecnología que se utilizará.
"Precisamente para eso vamos a utilizar las asociaciones público - privadas, y ellas nos propondrán cuál es la más eficiente, para que presten servicio de acuerdo con la demanda que existe en el sector", aseguró el gobernador de Cundinamarca.
Según los mandatarios el principal objetivo del proyecto es utilizar una tecnología limpia que permita movilizar a los habitantes de la ciudad y el departamento de forma eficiente, al mismo tiempo que se mantiene el concepto de transporte masivo.
"Son vagones eléctricos sobre rieles que logran tener más capacidad que los buses, son menos contaminantes, producen menos conurbación, y que al ligar Zipaquirá con Faca, al occidente de la Sabana, en una sola línea, atravesando la séptima y la vía férrea hacia Fontibón nos da múltiples soluciones no solo a la región cundinamarquesa, sino a la población bogotana también que resolvería en un sistema menos contaminante, menos ambicioso en espacio, por ejemplo en la séptima, y la solución de desembotellamiento de Fontibón", puntualizó Petro.
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