"La propuesta que presentamos tiene que ver con un cambio en la remuneración de los operadores de fase I y II, hoy determinada con base en los pasajeros por kilómetro transportado. Queremos pasar la remuneración de los operadores exactamente a cómo se implementará en el Sistema Integrado de Transporte Público, lo que significa un costo por kilómetro recorrido por el bus", dijo el mandatario.
Sobre la tarifa al pasajero, el mandatario manifestó que "la propuesta implicaría acabar con una fórmula usada en la operación del transporte, que es transferirle al pasajero los costos de operación del transporte (tarifa técnica). Vamos a separar el interés particular del operador del transporte ligado a la tarifa técnica del interés del pasajero que está ligado al costo únicamente del pasaje".
Frente al tema de la tarjeta electrónica, Petro indicó que la Administración Distrital ha sostenido reuniones con representantes de los operadores Angelcom y Recaudo Bogotá para que lleguen a un acuerdo. "El hecho que existan dos tarjetas de cobro no es culpa de la actual administración. El interés general de la ciudad de acceder a un sistema integrado por una tarjeta, ahora está condicionado al interés de dos particulares que no se ponen de acuerdo. La Administración Distrital no tolerará dos tarjetas habrá un proceso de transición que no deberá demorar más de cinco meses", finalizó el mandatario.
Por su parte, Raúl Segura, representante del Consorcio Metrobús que opera en la fase I de TransMilenio, indicó que los operadores de transporte tienen la voluntad de colaborar para lograr el acuerdo en beneficio de los ciudadanos.
Los operadores de la fase I son: Metrobús, Ciudad Móvil, Sí99 y Express del Futuro; y de la fase III: Connexión Móvil, Somos y Transmasivo.
0 comentarios:
Publicar un comentario